• 2015年小型车市场何去何从 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    /刘佳宁

    海内汽车市场中,跟着人们生产生活水平不竭晋升,对汽车的需求量大幅晋升,加上汽车价钱的不竭走低,尤其是限购都会的增多形势下,汽车生产结构升级更为明显。自2013年起,小型轿车市场销量已涌现滑落,而2014年仍连续下行走势。在市场连续萎缩的背景下,有的车企挑选据守,以至深耕小型车市场,无论是营销,还是产物都投入不少资源,而有的车企则淘汰对该细分市场的新品投入,以压低更高级别车型的价钱,以及延伸中级车产物线的体式格局,来到达抢占紧凑型车生产市场的倾向,而且结果也相称明显。无论如何,小型车市场在中国车市生产结构以及车企计谋的调解下,其形态和格局都将产生较大的转变。

    近况 小车市场份额连续降低

    数据

    从2009年起头,海内小型车的市场份额起头逐年下滑,相比峰值的16.2%,一度降到了12.5%。2014年,小型车市场份额继承降低,澳门金沙娱乐下载,澳门金沙唯一网址,澳门金沙娱乐平台共发卖213.89万辆,较2013年同比上涨了2.5%,其在轿车市场的份额同比上涨1.1个百分点至17.2%。

    小型车地位降低由多种要素构成,起首,下级市场价钱不竭下压,如凯越、伊兰特、福克斯、花冠等中级车的价钱都下探到10万元如下,以致许多小型车的阵地失守,因为中级车生产群庞大,车企纷纭推出更低价钱的车型,故意无意中挤压了小型车的保存空间,招致小型车价钱底线不竭下调,其次,价钱下调,考验的是车企的红利才能,据悉,研发小型车的本钱

    撑持跟研制中级车、以至中高级车差不多,但是其利润却低不少,若是小型车销量达不到一定程度的话,厂家将面对着盈余的境地,因而有的车企只得淘汰小型车投入,以至废弃该细分市场,构成了小型车市场不像早些年那样百花齐放。

    都会限购是另一个首要缘由,以广州为例,限购一年之后,2013年7月,5万-8万元的车型发卖份额由同期本来的7.4%降低到4.8%,与之构成对比的是,16万-25万元的车型发卖份额由同期本来的24.3%上升至26%。无论是摇号还是竞拍,牌照都谈何容易,限购都会的生产者更倾向于购置级别更高的车型。

    格局 日韩系扩张自立上涨明显

    数据

    2014年小型轿车销量前十车型序次是新赛欧、古代瑞纳、民众POLO、起亚K2、丰田威驰、本田飞度、吉祥金刚、丰田致炫、悦翔V3和北京E系列。

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    自立品牌在小型轿车市场销量由2013年发卖83.04万辆降至63.59万辆,同比上涨23.4%;其市场份额跌破三成至29.7%,同比上涨了8.1个百分点。

    2014年,日系小型轿车销量同比劲增36.5%至56.48万辆,市场份额冲破两成至26.4%,同比晋升了7.5个百分点,快捷追逐自立品牌。销量晋升明显的还有韩系,其在小型车市场销量同比增长13.1%至40.36万辆,市场份额晋升了2.6个百分点至18.9%。美系和德系则分别上涨4.2%和5.6%至34.58万辆和17澳门金沙娱乐下载,澳门金沙唯一网址,澳门金沙娱乐平台.72万辆,市场份额分别跌至16.2%和8.3%。




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